超大型货物的运输是一种非常复杂的运输方式，它要求物流运营商要能优化和调动所有的资源。 AsstrA 超重货物部负责人普舍梅斯拉夫·巴伦尼斯基介绍了爱斯达联合运输公司组织和实施超大学货物运输的特点。
- AsstrA如何组织超大型货物的运输？
为了处理超重和超尺寸货物的运输，AsstrA专门成立了超重货物部。十多年来，我们一直利用不同运输方式和组合的交付方案进行超尺寸货物的运输服务。AsstrA的超重货物部会使用自己特有的车辆，也会利用铁路、海运和河运进行运输。当交付一批货物需要同时使用两种或两种以上的运输方式时，我们会积极采用多式联运的方式。现在，要想提高竞争力，仅提供公路运输是不够的，还需要提供多种方案。市场趋势正在发生变化，我们的服务范围也正在扩大。- AsstrA 的超重货物部提供哪些行业服务？
AsstrA运输的大部分超大型货物是工业产品和其他设备。 特别是，现在，工业设备已占到公司总货运量的30％左右。 春季，大部分订单是建筑设备和农业机械的运输。 此外，AsstrA为冶金、电力和建筑行业企业提供综合的运输和物流服务，实施大型工业项目。- 最大的困难是什么：超大型货物的重量，路线还是交货期？
实践证明，唯一的约束因素就是我们的想象力。 AsstrA的超重货物部几乎可以利用所有路线组织超尺寸货物的运输。涉及超大型货物运输的主要航线包括西欧国家，巴尔干国家，主要为保加利亚和罗马尼亚，以及波兰 - 俄罗斯和俄罗斯 - 意大利。在我们的实践中，也有“非常与众不同”的项目，运输路线、货物重量和交货时间都非常不寻常，乍一看，这样的订单似乎不可能完成。- 真的吗？
事实上，一切皆有可能。 AsstrA超重货物部经受的最严重的考研之一，是2014年3月下旬至4月初执行的一个项目，要将生产沥青的工厂从波兰运往非洲的科特迪瓦。38辆车运输107件货物。通过陆路运输这些货物是不可能的，所以我们决定通过格但斯克港口进行运输。货物尺寸对我们来说并不是问题，因为它们符合公认的“C”类别：单位货物的长度是15米，宽度是4米，高度是4米，重量是45吨。但是，项目的协调和实施需要很大的耐心，尤其是在阿比让港进行报关时。随附文件，或者更准确地说，货物相应的名称被检查和修改了好几次，船在停泊场停留了大约7天，在港口停留了3天。对我来说，这是一个令人难忘的复活节，我是在电脑旁度过的，手机一直没离手。- 超大型货物的运输不是一件容易事。难道，AsstrA超重货物部的员工都有着钢铁般的毅力？
非常正确。在运输过程中，所有的重点都是确保货物、车辆的完好，确保其他道路交通参与者的安全。例如，有时载有货物的运输工具通过村庄或市区时会阻塞交通。这不是我们乐于看到的。当货物到达目的地，顺利完成这种复杂的运输后才能平静地喘息。也才开始有时间反思和仔细分析整个运输过程。- 如果有不可抗力？
那就必须要善于创新。我记得是2016年2月，我们运输一个超大型货物，其宽度达到了9米。晚上，货物通过匈牙利境内的一个村庄。司机试图绕过路灯，但拖拉机将车轴移动到了一个草坡上，使得整个结构紧紧粘在泥地上，甚至，升降机和绳索都没有用。然后，我们和其他人员一起拿起铁锹，开始挖拖拉机轮子，在它们下面铺设木板。经过一小时的努力工作，终于可以继续前进了。早上，运输完成后，有人说下次进行这种运输时，有必要带上皮艇和桨。我们都笑了起来，放声大笑。- 这样的故事总是以快乐收尾吗？
这种情况总是有，但快乐的结尾似乎不可能。 2016年，我们实施了一项重大项目，沿“西班牙 - 保加利亚”路线进行木材生产线的拆卸和安装。我们赢得了这次运输的竞标，但后来发现客户提供的技术文件中存在很多错误。大部分货物的尺寸远大于我们的预期。一些货物的直径从原来的3米变为到5米，整个路线进行公路运输的可能不得不排除。由于货物超高，通过西班牙港口进行海运也不可能。最终，我在两周内通过葡萄牙的波尔图港和保加利亚的瓦尔纳港完成了运输任务。由于交货时间短，我们承受着巨大的压力。为了及时将工厂的所在地交给新的所有者，必须在3个月内拆卸和装载所有货物。我们最终成功了。我们快速装载了322件货物，其中160列件为超大型货物（84件通过海运运输）。最重要的是，货物没有受损，完全完好地抵达目的地。这是一个真正快乐的结尾。-超尺寸货物的运输能激发员工。情绪会下降吗？
非常正确，我们员工的肾上腺素水平显着提高。但是，不要忘记，运输之前需要非常充分的准备。制定详细的运输计划，提出全方面的建议，选择车辆，验证路线，评估风险。 AsstrA提供全面的服务。我们的专业人员协助编写随附文件，积极参与实施超大型货物运输的每个阶段，包括对装卸的控制，安排陪同等。- 尽管采取了一切预防措施，是否仍然有货物在运输过程中受损的情况？
会有这种可能。因此，我们向客户提供300万欧元“一切险”的货运保险服务。这种保险可以让你赔偿几乎所有的损失。在运输开始之前，我们的员工始终对道路基础设施进行分析和测量，以保证列车的自由通行并确保货物的固定。就我个人而言，我特别强调运输过程完成后的分析。这有助于总结项目并得出未来的结论。完美是没有极限的。
