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项目物流已成为AsstrA-Associated Traffic AG业务的一个组成部分。运输和物流服务提供商的常规客户名单包括德语公司。主要运输方向是俄罗斯，中亚和中国。
维也纳。本文作者询问了全球木材加工物流部门的负责人，过去一年提供物流服务的合作伙伴之一。作为回应，他收到了两家公司的名字。这些承包商专门负责规划和组织国际项目。在南蒂罗尔开展业务，另一项在瑞士开展业务。
但正如他们在奥地利所说 - 曾经没有任何进展。让我们找出什么才是值得客户称赞的东西。
AsstrA-Associated Traffic AG是一家成立于1993年的瑞士公司。起初，欧洲制造商向俄罗斯和中亚的订单成为发展的动力。到2019年，AsstrA集团公司在17个国家的31个办事处雇用了1000多名员工。 2018年营业额达2.87亿欧元，出货量为141,500。这比上一年增加了17％。增长率与服务业的发展和存在国家数量的不断增加有关。
除了经典的公路运输，AsstrA还负责在俄罗斯和中亚建设新工厂的项目物流。这些地区的一些国家的海关程序很复杂。尽管做了很长的准备工作，但项目运输对团队来说是一个挑战。但是，当运输需要及时可靠，准确地实施时，就会开始认真的尝试。
这项任务在2018年哈萨克斯坦建设发电厂期间接到。该公司收到了建筑材料和设备供应链管理的订单，需要393个机车车辆。对于来自德国，荷兰，波兰和斯洛伐克的装货点的550个航班，必要的材料被运送到哈萨克斯坦的建筑工地。
为了安全和连续的运输，AsstrA专家在德国和波兰组织了两个整合平台，并为哈萨克斯坦的货物接收和清关提供了平台。最后阶段包括货物清关及其随后运往施工现场的情况。
“该项目几乎完全符合计划，”Yulia Sadovodova在接受奥地利交通报的采访时分享了她的印象。项目物流销售主管以德语或英语与客户沟通。 AsstrA团队可以使用其他欧洲语言，这将成为与欧洲，俄罗斯和中亚经理人合作的巨大优势。
“我们用我们的母语与发件人和收件人沟通，”Yulia Sadovodova强调说。据她介绍，AsstrA分配了一个独立的团队来处理项目申请。策划人通过各种类型的运输来协调运输：通过卡车，铁路，内陆水道，海船和空运。此外，还控制海关手续和信用证程序的文书工作领域的任务执行情况。在这个区域，每个订单都是独一无二的。值得注意的是，近年来，该公司收到了更多关于乌兹别克斯坦工厂建设的项目申请。
在接受采访的几周后，提交人向其他几位主要托运人提出了类似的问题。事实证明，“曾经仍然没有任何意义，而且很多”。 AsstrA-Associated Traffic AG在东欧的可靠供应商中被提及，包括波罗的海国家，俄罗斯以及中亚。
AsstrA已参与项目物流15年。在SMS集团的第一个订单中，该公司为白俄罗斯的金属加工厂的施工现场提供设备。其他机器和设备制造商，包括Knauf，Kronospan，Linde，SKF和Zeppelin。结果，出现了一个新的方向，五年前成立了一个专门部门。
该部门员工的工作特点是个人态度和与项目客户的持续沟通。 个性化要求需要项目团队不断创新。 为莫斯科地铁交付20米长的汽车或为客机提供6吨发动机是一项新的挑战，使项目物流对Yulia Sadovoda和员工来说更具吸引力。
JOACHIM HORVATH
Österreichische Verkehrszeitung