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多模式物流解决方案用于通过单一供应商安排的多种运输方式交付货物。这些解决方案由于其灵活性而在行业中越来越受欢迎，这将帮助企业在不可预测的时代继续运营。尽管多模联运物流方案有许多优势，但它们需要更多的时间来组织多种运输模式的专家共同工作，共同开发最能满足每个客户需求的综合解决方案。
2020年，AsstrA国际集团比2019年处理的多式联运订单增加了146%，而且强劲的增长趋势预计将继续下去。该公司服务的主要航线是从波兰、中国到俄罗斯，从德国、荷兰到波兰，以及俄罗斯境内的国内贸易航线。
AsstrA欧盟地区主任安杰·伊瓦诺·伊瓦诺-科拉科夫斯基就多式联运计划的优势及其在物流世界的未来发表了他的看法。
-2021年多式联运将是什么？
Andrzej Iwanow-Kolakowski
2021年，我们预计对这些物流计划的兴趣会上升，符合最近的趋势。去年，由于边境关闭而延误的道路运输，并因大流行而变得复杂。物流从前几年学到了很多，并将利用这种经验进一步依赖多模式方案。多式联运计划也有助于克服该行业面临的国际卡车司机短缺问题。通过将海运或铁路运输纳入交付计划，物流供应商尽量减少他们对可用司机的依赖。因此，我们期望看到多式联运部分取代单式公路运输。
另一个趋势是区块链等先进技术的进一步集成。虽然各种这样的技术已经被用于支持单模联运方案，但在多模联运方案中使用它们通常更为复杂。它们必须连续运行，即使是在运输车辆之间的变化期间。掌握这些复杂性将为物流供应商提供新的机会和业务可能性。
-多式联运方案比单式联运有什么优势？
广泛的多模联运物流解决方案创造了更多的灵活性。不同运输模式的组合可以帮助客户有效地优化调度和成本。例如，在紧急截止日期内，货车可以放在火车上，以便比通过公路更快地到达目的地。另一个例子是，涉及公路运输和高速集装箱列车的多式联运方案可以绕过港口的拥堵，这些港口目前面临海运集装箱短缺，尤其是在中国。
另一个优点是多模态解决方案往往“绿色环保”，这是行业中日益重视的特点。优化的多模联运通常与单模联运方案相比减少二氧化碳排放。例如，可以通过用更环境友好的海洋或铁路运输部分取代道路运输来减少空气污染。为了鼓励人们对多模式方案如何帮助地球的认识，AsstA为客户提供发票，详细说明在运输项目中所排放的二氧化碳数量。
-您推荐对哪些项目进行多式联运？
多式联运方案最适合庞大的货物和定期、持续的交付。但这还并非全部——AsstrA团队已经为来自金属、制造、时尚、美容和化工行业的客户执行了许多多式联运订单。
话虽如此，多式联运的选择可能并不是超大号货物的理想选择。例如，有时不可能在火车上放置一块非量规的设备的部件，所以道路运输是运输这种货物的唯一选择。即便如此，AsstrA专家还是建议使用货物特性允许的多式联运模式。
-苏伊士运河的封锁对AsstrA的欧洲运营有何影响？
哮喘病并没有立即受到影响，但后果带来了挑战。船只无法离开经历过交通堵塞的欧洲港口。运费正在上升，集装箱供应短缺，运输延误也产生了额外的成本。订单执行可延迟3周，此时之前协商的费率可能会发生变化。幸运的是，AsstrA团队总是提出几种送货选择，客户不必单独依赖海运。
-像苏伊士运河封锁这样的挑战是否有可能再次出现？
自从它发生过一次以来，它总是会再次发生J，调查仍在进行中，我们仍然不知道那里到底发生了什么。所以类似的事情可能会再次发生。让我们希望它不会，但如果有了，我们将准备好尽可能有效的回应。