ASSTRA-全部物流方案

在因新冠病毒大流行而暂停之后，运输物流中国(TLC)再次汇集了亚洲物流市场的主要参与者。该活动将于2023年6月14日至16日在上海新国际博览中心举行。展会期间，AsstrA物流集团上海分公司的代表将在N2.120展位欢迎参观者。

“经过长时间的隔离，中国经济正在恢复其领导地位，商业和贸易现在再次繁荣。对物流服务的需求也在不断增长。中国政府已采取措施支持企业，刺激天朝国内市场的增长。TLC 2023是会见来自制造业、电子商务和零售业的当前和未来客户的首选场所，” AsstrA上海区域销售经理孙军分享道。

TLC是亚洲领先的物流、信息技术和供应链管理贸易展览会。中国运输物流展旨在为物流行业的代表创造一个理想的会议场所，以满足寻求最佳供应链解决方案的客户。亚洲各地普遍认为，此次活动是进入快速增长的中国市场的一个机会。

展会参观者将有一个绝佳的机会找到物流合作伙伴进行业务支持，并了解运输和物流领域的最新技术创新。预计将有约3万名参观者和256家参展商参加此次展会。

新冠肺炎危机迫使物流业做出迅速而果断的改变。现在，随着世界进入后新冠肺炎时代，现在是时候问一问，危机期间推出的解决方案中，哪些将继续使用。国际运输和物流公司AsstrA联合物流集团的物流经理们分享了他们对“物流中的点击”的看法。

5月5日，世界卫生组织宣布结束三年多前宣布的新冠肺炎紧急状态。这是一个反思运输业近年来变化的好时机。这种不确定性导致了严重的经济动荡，GDP减少了数万亿美元，贸易中断，企业崩溃。然而，当我们专注于物流时，混乱带来了一些积极的结果。其一，供应链的根本重要性得到了认可并得到了优先考虑，对技术能力(如实时可见性和弹性)进行投资的必要性得到了清晰的理解。此外，新冠肺炎迫使供应链参与者开发新的敏捷性以保持业务运行。例如，许多组织开始构建高级分析工具来执行动态SKU合理化，而不是像以前流行的那样运行一次性电子表格。新冠肺炎限制造成运输能力短缺——供应主导需求。因此，货运代理不得不在这种市场冲击中为客户提供更有创意的解决方案，”AsstrA首席运营官弗拉迪斯拉夫•拉冈(Vladislav Lagun)表示。

由于物联网(IoT)设备或传感器等技术，可以提供有关商品在供应链中的位置及其状况的宝贵数据，因此可能会发生重大变化。这些产品可能包括冷冻食品或药物，温度监测可能是至关重要的。基于云的控制塔平台，如AsstrA供应商门户，也作为供应商和其他供应链参与者之间监督和交换信息的解决方案而受到欢迎。

“大流行让我们的想法发生了一些变化。首先，我们开始认识到与客户保持联系是多么重要，其次，在交货过程中尽量减少人为因素是多么重要——这就是为什么我们开始提供基于铁路交货的多式联运服务，最后但并非最不重要的是，我们不需要专注于一种交付方式——我们应该继续前进，”综合解决方案经理Mark Risenbreg补充道。

海运市场在过去三年中遇到了许多困难:运输费用的上涨使从中国进口货物变得不利;需求下降和新冠肺炎限制给稳定的生产周期和贸易带来了问题。

“全球海运形势显示，货运需求疲软继续给海运运价带来下行压力。在新冠肺炎疫情期间，海运价格大幅上涨，在全球需求飙升和供应链延误的情况下，创下12年来的新高。因此，货运全球集装箱运价指数的最大值在2021年秋季达到了一个40英尺集装箱的1万至1.1万美元，比2020年初的水平增长了7倍以上。从全球大流行期间攀升至历史高位以来，海洋运费自2022年夏季以来一直在下降。2023年5月的全球集装箱运价指数比去年下降了80%以上。因此，现在波罗的海全球集装箱指数显示市场处于2020年初的水平:该指数的平均价值为40英尺集装箱1400 - 1500美元，”AsstrA市场分析师Elena Vysotskaya强调。

2019新冠肺炎加速了供应链中已有的问题，并使可见性、弹性和数字化的重要性凸显出来。在过去，成本的降低可以通过精益经营、更长的交货时间和低成本的劳动力来实现。现在，敏捷性、可见性、自动化和高技能人员将成为跨集成供应链工作流程做出更好决策和实现卓越的关键。对“物流中的亮点”的看法。

跨里海国际运输路线（TITR）或中部走廊贯穿中国、哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆和格鲁吉亚。每年，在这条路线上运输的货物多达1000万吨，其中包括20万个运往欧洲的集装箱。考虑到沿途可用的基础设施，这一数量非常可观。

跨里海国际运输路线创建于1996年，旨在加快里海周边国家与中国之间的运输。

运输走廊启动后，立即出现了一些与过时的公路和铁路有关的问题，以及缺乏在过境点转运的车辆和技术设备，最终导致交通能力低下。然而，随着时间的推移，该地区各国更加重视发展和改善基础设施以及建设更多的运输路线。

如今，跨东盟国际运输走廊是“一带一路”倡议倡议中使用的关键路线之一。它在中国经济发展中发挥着重要作用，在该地区的货运量中占有很大份额。里海国家正在广泛努力改善基础设施，建设枢纽和自由贸易区，并创建“未来港口”以吸引中国过境。

哈萨克斯坦在TITR方面的有利地理位置为进一步投资该地区的运输走廊提供了有力的理由。在哈萨克斯坦政府层面，已经确定了吸引投资开发跨里海国际运输走廊的优先事项。这将对中亚国家产生积极的经济影响。

应解决该路线上的一系列当前“瓶颈”，以改善交付时间。对于TITR国家来说，提高基础设施能力是当务之急，将有助于确保在整个物流过程中高效、高质量和协调一致的工作。

“AsstrA 集团认为，这条路线对于为土耳其、欧洲、中国和哈萨克斯坦的客户提供高效的物流解决方案具有重要的战略意义。目前，从土耳其到哈萨克斯坦的公路运输的替代方案是铁路运输。交付时间更长，但价格相当优惠。如果是重型货物或计划交付3-4个月事先，有一个有利可图的机会，可以以1.5倍甚至2倍的成本将货物从土耳其、格鲁吉亚或阿塞拜疆运送到哈萨克斯坦。

我们与主要的TITR服务提供商保持着良好的工作关系，并随着时间的推移继续为我们的客户创造更有利的条件。鉴于目前的国际限制和制裁，跨里海国际运输走廊对托运人和收货人来说都是一个很好的解决方案，”Ramilya Akhmetova，Asstra哈萨克斯坦分公司经理说道。