ASSTRA-全部物流方案

2023年，中国国际“一带一路”倡议倡议（旨在改善和创建新的贸易路线、运输和经济走廊）将迎来十周年。

12月26日，“霍尔加斯（中国）-哈萨克斯坦”国际商业论坛举行，讨论全球项目的成果和前景。

通过论坛，组织者——霍尔加斯中国国际商会和哈萨克斯坦新丝绸之路公共基金会的负责人——为中国投资者及其在哈萨克斯坦的商业伙伴的代表提供了一个平台，以建立更深入的联系。

ASSTRA阿拉木图分公司经理拉米利亚·阿赫梅托娃在论坛上发言。她描述了ASSTRA应对全球物流市场现状的独特方法。她还强调，东盟协会愿意进一步支持、促进和发展“一带一路”倡议倡议。

在阿拉木图举行的国际商业论坛结束时，哈萨克斯坦和中国企业签署了一系列投资、贸易和经济协议和合同，明确表明两国企业有兴趣合作。特别值得注意的是，霍尔加斯中国国际商会将在阿拉木图开设代表处。

世界正面临由新冠肺炎疫情和燃料价格上涨引发的全球粮食危机。根据联合国发布的一份报告，对乌克兰的全面入侵将加剧数百万人的危机，推高世界各地的食品和电子产品价格。

有关全球供应链将如何受到海上航道堵塞的影响以及与物流业相关的工具如何应对新现实挑战的更多信息，我们与AsstrA欧盟国家副区域主任Natalia Iwanowa Kolakowska进行了交谈。

危机

“今天的粮食危机主要是由三个因素造成的：第一，2021发生了气候灾害，如南北美洲的干旱、澳大利亚的洪水和欧洲的异常高温。第二，新冠肺炎导致供应链中断，以及中国的“零容忍”政策等官方应对措施。第三，对乌克兰的全面入侵给经济带来了冲击世界各地的“冲击波”。

入侵乌克兰开始后，俄罗斯海军封锁了该国的港口，有效冻结了2000万吨用于出口的谷物、玉米和葵花油。几个月来，许多国家、国际协会和独立组织的代表一直在努力寻找替代运输解决方案。在评估的粮食出口方案中，有一个方案是将汽车和铁路从乌克兰南部地区运送到波兰的格但斯克港，货物可以从那里通过船运往非洲。2022年8月的旺季期间，出口了460万吨粮食，其中300万吨通过海运。剩下的160万吨粮食通过公路、铁路或轮船运往多瑙河。

乌克兰和欧盟使用的铁路轨距之间的差异使替代交付方案变得复杂。此外，欧洲的运粮船数量有限，在收获季节，几乎没有足够的专用车辆运输欧盟生产的粮食。每年的这个时候，运输量的增加需要优化运输能力和更多的运粮船。制造它们需要时间、精力和金钱。

提高乌克兰边境过境点的效率仍然是一个优先事项，例如，改善兽医的可用性，并在乌克兰边境修建临时仓库。

乌克兰谷物

根据《卫报》发表的一份声明，到2023年上半年末，将有多达60艘乌克兰运粮船被送往一些非洲国家，以防止非洲大陆最贫穷国家的饥荒

政府机构、非政府组织和私营公司将共同致力于这一交付计划。首批三艘船计划从敖德萨运往苏丹、索马里和也门。这艘由德国资助的领航船已经启程前往埃塞俄比亚。

总部位于瑞士的AsstrA Associated Traffic继续开发交付方案，根据市场需求调整物流产品，并为每个企业客户找到单独的解决方案，即使市场前景最不确定。

AsstrA 物流联合集团于2022年12月很高兴在西班牙巴伦西亚宣布成立新办事处。为了响应西班牙市场对物流和运输服务的需求，AsstrA将提供广泛的公路、海运和空运解决方案，包括专业项目物流管理和快递货运。

对于客户和合作伙伴，AsstrA西班牙团队组织倾翻卡车和护卫拖车，处理托盘和非托盘货物（包括危险货物）的满载卡车。这些专家主要服务于化学、食品、汽车和机械行业。

“我们的分支机构位于卡班亚尔附近，靠近瓦伦西亚滨海区风景优美的海滨长廊。我们离该市的关键物流基础设施中心（如机场和海港）非常近。开设这家办事处是我们不断努力扩大地理足迹以更好地满足当地市场需求的最新一步支持整个项目执行生命周期的项目管理和咨询服务。” AsstrA西班牙区域经理Volker Schoeffel说道。

找到我们：西班牙巴伦西亚46011，Calle de la Reina 10–bajo，Vortex Playa