有挑战性的情况总是把人们聚集在一起。 最近的大流行病不仅导致边界关闭和封锁，而且提醒人们无论在何种情况下，支持和帮助他人是多么重要。
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我们承运1托盘和/或500千克以上的货物。 小于500千克的货物，请使用所获或空运服务。 AsstrA公司不提供私人物品的运输。
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2020年4月，中国正式同意向匈牙利提供贷款，以建设一条从布达佩斯到贝尔格莱德的铁路线。 贷款金额为19亿美元，足以支付85%的工程费用。 匈牙利将自行支付剩余的15%。
运输和物流业是中国从冠状病毒中复苏的第一反映。根据中国物流与采购联合会CFLP的数据，2020年3月中国物流效率指数为51.5％。比2月份高25.3％。数字高于50％的表示市场正在扩大，下面我们将展开这一数据。
在发展国家经济时，地理位置起着决定性的作用。乌兹别克斯坦位于中亚的最中心，没有直接入海口。这使该国外贸关系的发展变得复杂化，但也开拓了其他战略前景。
一直以来，铁路都是货运的主要方式之一，铁路运输量仅次于海运量。全球铁路线超过130万公里。新丝绸之路沿线上的中欧铁路全长约1.12万公里。
武汉冠状病毒疫情还在不断发展，这为国际货运制造了很大的障碍。 从中国运来的货物安全吗？ 在这种复杂的情况下该如何组织运输工作呢？ AsstrA航线经理格热哥兹·兹迪贝尔回答了相关问题。
可持续发展是未来的主题。该术语在1972年斯德哥尔摩举行的联合国环境会议上首次使用。可持续发展是指在不消耗自然资源的情况下实现的经济发展模式。
乌兹别克斯坦新一届政府消除了许多贸易壁垒，这对该国的投资产生了积极影响，并有利于全球经济增长。今天，中国、德国、瑞士及其他发达国家的投资涌入乌兹别克斯坦。
物流不仅仅是将尺寸为C的货物从A点运送到B点，还有很多非标准要求、条件和特殊限制。AsstrA集团的客户可以得到针对每个物流任务的解决方案。
货物运输最主要的四种方式 – 公路，空运，海运和铁路运输。 哪种运输货量更多更稳定呢？ 我们研究了一系列关于欧洲内部运输的访谈。 在关于铁路运输的第一篇文章中，AsstrA运输和物流公司欧洲地区铁路部门主管Eva Trokhimyuk谈到。
2018 年5月16-18日，大型运输和物流展览会“中国2018运输物流展”在上海举行，这对于整个亚洲的物流领域来说都是一项非常重要的活动。
这是否意味着欧洲的铁路运输是残留，其命运仍然在货物运输历史的边缘，或者这种交付方式仍然是有效的，尽管市场份额很小？
AsstrA已进入中国市场十年多，并继续不断扩大其在中国和海外的运输能力。作为发展此项业务的举措之一，AsstrA于2018年5月加入大陆桥物流联盟。
就最重要新丝绸之路“陆运桥”问题，我们与爱斯达国际联合运输公司的专家，AsstrA上海分公司总经理安德烈·索罗卡和“中国”部路线经理德米特里·波霍坚科进行的了解
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国际物流运输公司AsstrA-Associated Traffic AG多年来一直专注于铁路运输服务。凭借多年的经验和优质的服务，赢得了全球各大行业以及中小企业的信赖。 2015-2017年期间，车皮发送数量几乎增加了6倍，达到4500个车皮。 2017年铁路运输业的营业额达1,870万欧元。
2018年初，AsstrA增加了办事处网络：在罗马尼亚开设了办事处，西班牙、奥地利、中国和俄罗斯也有了代理商。 现在，集团公司在独联体、欧洲和亚洲的18个国家都有办事处。
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