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道路的质量影响其使用者的舒适性和安全性。 采用专用道路施工纤维，稳定沥青混合料，增加其抗模能力，提高其稠度。 使用这种纤维的总体目的是加强和优化沥青的性能。 今年8月，AsstrA公司集团为建筑业的客户协调了纤维素纤维从德国到中国的运输。
在项目的第一阶段，在36小时内，来自AsstrA的欧洲-中国分部的一个专家小组组织了从德国到波兰储存仓库的330吨集体货物的运输。
第二个项目阶段涉及进一步合并铁路运输货物。整合往往是货物发送方和接收方之间供应链的关键部分。这一过程需要物流公司的全面监督和特别注意协调。由于这一点，物流项目的时间和财务成本被客户最小化。
Stanislav Martynov
“从货物在德国伊斯顿装船到抵达波兰洛兹的仓库，标准过境时间为1天。 现代倾斜半挂车的设计允许托盘货物的顶部、侧面和后部装卸。 在15辆满载的卡车被运送后，货物被送到仓库储存，并转运到铁路集装箱中。
在货物到达Lodz的仓库后，该仓库拥有波兰集装箱合并和解固的一些最佳基础设施，进行了以下额外的操作：
- 从德国和其他向中国发送货物的公司收到货物；
- 核实货物所附的装运单据、规格和所需证书；
- 计算分配给每个接受者的空间；
- 将纸板包装放在托盘上，用皮带和减震垫紧固；
- 核实准备好的货物，重新计算数量，预装照片记录，放置在集装箱中，并将货物送到码头，然后再交付给中国的最终收货人。
“使用专门技术和共享经济创新为货物发送者、接受者、承运人和环境带来明显的好处。 越来越多的兴趣集团运输，促使我们引入整合服务，以支持建立完整的运输与集团货物从多个客户。 客户不支付“租”一个完整的集装箱，因为来自几个托运人的货物填补了可用的空间。 此外，从多个托运人运输货物的单一车辆排放的废气要少得多。Stanislav Martynov说到。
