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  • 2022年下半年物流市场概述

2022年下半年物流市场概述

章節 新闻中心   日期 2023年01月25日  
2022年下半年物流市场概述

近几个月来,供应链参与者不得不应对广泛的法律、环境、政治和社会问题。AsstrA的分析部门分享了哪些问题对2022年下半年的物流市场产生了关键影响。

运输费率上涨

每年,物流活动在第四季度达到高峰。在这段时间内,运输订单的数量和履行价格会增加。2022年,燃料成本上涨、司机短缺以及俄罗斯入侵乌克兰进一步加剧了利率上涨。在繁忙的节前季节,交通服务的可用性也有所下降。然而,2022年,TIMOCOM看到了相反的趋势,欧洲产量减少导致可用产能增加,瓶颈减少。

2022年第二季度,平均运费与第一季度相比增长了45%以上,第三季度保持在相同水平。正如预测的那样,第四季度与第二季度相比增长了3%。

2022年第三季度,合同利率达到129.7个指数点,与上一季度相比增加了5.4个点,与去年相比增加了19.6个点。即期汇率为142.6点,比上一季度增加6.0点,比上年增加26.4点。

2023年初贸易和生产的减少可能会导致运输率略有下降。然而,由于欧盟延长从俄罗斯进口石油产品的禁运,燃料价格的变化可能会抵消这一下降。该禁令将于2023年2月5日生效。也很难预测通货膨胀会增加多少。

欧洲经济衰退

9月份,制造业经历了经济衰退,需求进一步下降,价格压力加大。标准普尔全球(S&P Global)的欧元区制造业采购经理指数(PMI)从8月的49.6降至48.4,表明欧元区生产有所下降。

第三季度末,欧盟两大经济体法国和德国注意到生产能力急剧恶化。这些国家的PMI处于2020年上半年新冠肺炎危机开始以来的最低水平。

9月份,新订单数量也有所下降。由于全球需求下降,供应链中的困难打乱了生产流程,在建工程减少。高电力成本导致制造业偶尔停工。

11月,PMI指数从10月的47.3升至47.8,这是23个月来的最低水平,此前四个月连续生产下降,根据PMI,这表明欧元区陷入衰退的可能性更大。此外,欧洲的能源危机尤其影响到制造业,加剧了经济衰退。

第四季度,能源价格上涨影响了企业的成本负担。欧洲公司已经削减或完全停止生产,例如法国的玻璃行业、西班牙的钢铁行业和波兰的化肥行业。公司破产的威胁越来越大。

根据2022年12月22日世界贸易组织服务贸易晴雨表,第四季度服务贸易下降,2023年初可能仍将疲软。10月份的气压计指数跌至98.3,略低于100的基准水平,也明显低于6月份发布的上次105.5的水平。金融服务业(指数为107.8)对全球经济放缓的抵抗力最强。客运(105.2)和信息通信服务(103.2)指数均高于下降趋势。建筑服务业、集装箱运输业和PMI降幅最大,指数分别为92.9、92.8和91.1。

欧盟、乌克兰和独联体之间的贸易额下降

2022年第三季度,从欧盟到独联体的公路货物运输量与第二季度相比下降了1%,与2021相比下降了16%。欧盟对俄罗斯的货物出口季度环比下降26%。相比之下,对白俄罗斯的出口季度环比增长了3%,而对乌克兰的出口增长了21%。从欧洲到哈萨克斯坦的货物流量减少了8%,到乌兹别克斯坦的货物流量下降了4%。

独联体国家对欧洲的商品进口季度环比下降1%,同比下降38%。季度环比,来自俄罗斯的进口下降了65%,来自白俄罗斯的进口下降71%,来自乌克兰的进口下降26%,来自哈萨克斯坦的进口下降63%,而来自乌兹别克斯坦的进口增长31%。

欧盟与俄罗斯和白俄罗斯之间贸易的减少释放了这些航线的运力,这些运力可用于向乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和乌克兰运送更多货物。

通货膨胀仍然很高

持续的高通胀给运输成本带来压力。2022年11月,欧元区的年通胀率为10.1%,而10月为10.6%。一年前,这一数字为4.9%。2022年最后几个月,通货膨胀率略有放缓,但仍处于10年来的最高水平。

匈牙利(23.1%)、拉脱维亚(21.7%)、爱沙尼亚和立陶宛(各21.4%)、捷克共和国(17.2%)和波兰(16.1%)的年增长率最高。

在欧元区,11月份,能源(与10月份的+41.5%相比,上涨34.9%)、食品、酒精和烟草(与10月的+13.1%相比,上涨13.6%)、非能源制成品(与前一个月相同,上涨6.1%)和服务(从10月的+4.3%下降至+4.2%)价格上涨。

柴油价格上涨

根据法国国家道路委员会(CNR)的数据,2022年第四季度,欧洲柴油平均价格为每升1.94欧元,。与2022年第三季度相比,价格保持不变,但与2021第四季度相比增长了60%。

12月3日,欧盟理事会将俄罗斯石油的最高价格定为每桶60美元。随着俄罗斯对欧盟国家石油供应的禁运,该限制于12月5日生效。

从2023年1月中旬开始,价格限制机制将每两个月进行一次审查。该限额将至少低于俄罗斯石油和石油产品的平均市场价格5%。G7国家(英国、德国、意大利、加拿大、法国、日本和美国)和澳大利亚也实施了类似的禁令。

从2023年第二季度开始,当前的石油市场状况可能会导致燃料价格上涨。然而,这种增长可能发生在2023年第一季度,并推高运输成本。

司机严重短缺

国际道路运输联盟(IRU)发布了一份关于全球司机短缺的报告。

欧洲卡车和公共汽车司机的短缺几乎处于危机时刻。对交通的需求正在增长,年轻人对这一职业兴趣不大。预计到2026年,由于物流公司难以找到承运商,卡车司机的职位空缺将增加60%以上。

作者: Kamila Rynkiewicz.

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