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解除俄罗斯的禁运，是否会增加新丝绸之路的货量并平衡中欧方面的铁路运输？这将取决于一系列因素。
从2014年8月，俄罗斯开始禁止从一些国家进口食品。其中包括欧盟，美国，阿尔巴尼亚，澳大利亚，黑山，列支敦士登，爱尔兰，挪威和乌克兰。根据波兰新闻门户网站Rzeczpospolita.pl的消息，克里姆林宫将禁止从西方国家进口食品的期限延长了一年。禁运期延长将会产生怎样的后果呢？AsstrA集团欧洲铁路运输部门负责人Eva Trohimyuk谈到就禁运可能产生的后果和对铁路运输的影响时评论道。
如果俄罗斯取消对食品的禁运，是否会增加新丝绸之路的货量呢？
我认为，会的。铁路比海运更加快速，比空运的价格也更加优惠，一直是非常好的替代方案。
由于欧洲食品在中国很受欢迎，因此中国人对从欧洲进口食品非常感兴趣，欧洲食品在中国属于“奢侈品”。对于有意出口到中国市场的欧盟公司，当地市场是开放的。来自中国的消费者主要是中产阶级（已经接近5亿人）。这些消费者更愿意购买进口食品的原因主要是考虑到食品安全。而当地的生产者在这方面已经输了。中国人通常会选择健康、天然和更新鲜的。 在禁运的几年中，中国市场出现了新的参与者，这其中就包括白俄罗斯，主要讲奶制品（奶粉，全职牛奶，冰激凌，奶酪）家禽和牛肉。俄罗斯仍然是中国的一个主要的合作伙伴。这些国家之间的粮食出口逐年增加。
欧洲食品出口是否会平衡中欧铁路运输货量？
很难马上回答这个问题，可能性是有的，但是由于最近的中美贸易战，中欧铁路运输的平衡将会被推迟。
一些信号反映中国的合作伙伴正在寻找进入欧洲和波兰的新的路径。通常，政治上的动荡会很快反映到运输领域。欧盟的政策限制一些中国商品的进口，同样，这些会限制中国商品的出口。
铁路集装箱联盟一直接受中国政府的补贴，但中方最终计划将缩小补贴。很难预料产生的后果。欧盟想要进入中国市场，需要为返程方向支付额外的费用。俄罗斯在近几年就是这样操作的。未来支持食品出口商，俄罗斯政府补贴一半到中国的铁路运输费用。
第二，我们不知道国家的经济发展将会怎样。中国现在是最大的粮食进口商。但是也有可能过半年后将成为欧洲主要的粮食进口国。中国一直在投资农业，购买和开发数百万顷的欧洲土地。
我们希望，俄罗斯的禁运解除后，中国的需求者仍然对欧洲食品感兴趣，载有欧洲粮食和农产品的返程班列数量也将会增加，从而提高运输费用。
平衡中欧铁路运输货量需要多长时间？
近几年来，从欧洲到中国的铁路运输量不断增加。在食品方面，俄罗斯禁运仍然影响贸易关系。在这种复杂的情况下，海运仍然更加有前景。可以进行假设，但正如上面说到的，地缘政治仍然不稳定。从俄罗斯禁运到中美贸易战都会影响铁路运输。