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自从冠状病毒大流行和由此造成的边界关闭以来，全球市场已经发生了巨大的变化。然而，物流服务在保持全球经济运行方面继续发挥着不可或缺的作用。
只有当进出口自由流动和贸易交易得到妥善执行时，全球经济才能发挥最佳作用。 否则，GDP就会下降。 据专家介绍，2020-2021年经济增长率将降至0.4%。 货物运输市场是第一个对整体经济衰退作出反应的市场：GDP下降1%通常会使运输市场减少2-3%。
例如，在中国，大量全球运输订单的原产地和目的地，据统计局统计，2020年第一季度，运输市场下降了18.4。 货运量78亿吨，比去年减少13.6。由于检疫和制裁措施，全球需求没有立即下降，也没有得到中华人民共和国的满足。
第一次停产和运输动脉关闭始于中国。 汽车工业遭受的损失最大，因为涉及零部件生产地点和装配厂的供应链被中断。 在食品、药品和燃料等关键部门，积极的动力持续存在。
物流公司被迫重建系统，迅速作出反应，并紧急寻求替代“断裂”供应链链接。 Asstr A很快找到了支持连续交通流的解决方案。
由于原材料进口中断或堵塞，成品的交付被推迟，生产过程被推迟或取消。 由于危机，需求和采购下降了。较低的价格和有限的运输资源是供应链参与者面临的挑战的例子，包括从进口商、制造商和物流中介到买方、分销商和最终客户的每个人。
此外，在家工作的雇员往往无法有效地处理进出口文件。 在隔离期间，有限数量的物流链参与者开始在线管理文档。 但总的来说，许多业务流程被中断。 较慢的速度和较低的质量进一步损害了已经疲软的市场的表现。
在2020年的头5个月里，AsstrA与亚洲客户的业务增长参差不齐。 尽管采取了检疫措施，并根据对物流市场的限制，AsstrA中国出发/中国到达的总营业额仍保持在2019年的水平，到2020年为止已达到250万欧元。
另一方面，AsstrA的哈萨克客户组合迅速增长。2020年上半年营业额同比增长57%，订单同比增长62。与此同时，土库曼斯坦的营业额下降了46%，尽管订单增加了15。在吉尔吉斯斯坦，营业额下降了9%，订单减少了26。在乌兹别克斯坦，AsstrA在该地区的最新市场，增长与预期一致。
“我们的业绩数字表明，物流部门与整体经济的联系有多紧密。 在AsstrA，我们成功地动员了我们的团队“持续稳定”，并适应了被新冠疫情动摇的市场的需求。 考虑到所有的事情，我们的结果都是相当令人印象深刻的，“AsstrA阿拉木图分公司经理和哈萨克斯坦国家经理Margarita Dyadyaeva评论说。
