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随着2021年的继续，物流市场仍面临压力。国家经济和企业正在缓慢但肯定地应对大流行的后果。封锁苏伊士运河的常青树集装箱船考验了运输行业的实力。此外，集装箱供应短缺，在世界各地分布不均匀，港口和道路交通拥堵。此外，司机短缺、该行业的投资环境恶劣、价格上涨都在损害国际贸易。然而，这些困难并不能阻止AsstrA实现其目标。
公司2021年的主要发展目标是通过AsstrA可见性最大化提高其国际货运服务的质量。在未来几年，该公司旨在建立在门靠门的海运和工业项目物流方面的能力，以推动经济增长。为了了解更多关于该公司今年下半年的计划，我们与AsstrA国际公司集团的首席执行官德米特里·拉根进行了交谈。
德米特里·拉根
“该公司专注于增加集装箱运输量，并继续向客户推广这一产品。我们计划在巴伦西亚和汉堡开设办事处。通过这些办事处，我们希望发展我们自己在港口的活动，并在非船舶运营的公共航母(NVOCCs)与航线之间建立合作。我们的陆路运输质量和海外运输量完美互补。每个客户都能从单一来源获得集成的、组合的解决方案、透明的服务和世界级的质量。”
2020年，AsstrA为客户提供了3万标准箱。今年，该公司计划将这个数字增加到5万标准箱。
“我们计划为全集装箱装载(FCL)实施一个新的运输管理系统(TMS)，并为我们的客户建立一个成熟的控制塔服务。该公司正在与设备和车辆运营商合作，开发新的方法。为了跟踪24/7日货物的位置，我们正在扩大与希普公司的合作。由于技术创新，客户获得了满足的质量要求、按时交付、物流成本的优化以及新的运输方案。”
助理团队为员工制定有针对性的培训项目，并采用新的方法来招募人才。每个员工都有权获得实现个人和公司目标的工具，并找到新的发展前景。随着员工的定性和定量的增长，该公司正在实现其到2030年成为欧洲十大物流供应商之一的全球目标。