捷克和斯洛伐克的汽车工业遭受重创

2022年将是全球汽车行业来说艰难的一年，现在必须面临入侵乌克兰、英国脱欧动荡、Covid-19大流行以及持续的半导体芯片短缺的经济后果。高度依赖汽车行业的捷克和斯洛伐克经济正面临着特别艰难的局面。

捷克共和国和斯洛伐克在汽车行业有着悠久的领导地位。这两个国家分别是世界上第15大和第19大汽车生产商，与德国、西班牙和法国一起，在欧洲的汽车制造业中占了很大的比例。

资料来源：https://autosap.cz/en/statistics/general-basic-overviews/

捷克的汽车行业已经高度国际化。超过90%的捷克汽车制造商是外资所有，全球50大顶级汽车供应商中有超过一半在该国设有工厂。捷克共和国的主要汽车制造商是斯柯达汽车/大众、标致雪铁龙/丰田汽车公司和现代。

汽车和零部件占捷克出口总额的20%。捷克汽车工业占当地所有生产产品的20%以上，直接雇佣了超过12万人，满负荷生产每年生产超过130万辆乘用车。每23秒就会换来一辆新车！总体而言，捷克35%的经济依赖于该行业。

在斯洛伐克，汽车工业在国内经济中扮演着更大的作用。它占斯洛伐克出口总额的30%，雇佣了超过17.7万名员工。近年来，这个大约550万辆的国家生产的乘用车超过了意大利或英国，意大利和英国的人口都超过6000万。斯洛伐克的主要汽车制造商是布拉迪斯拉发的大众斯洛伐克，齐利纳的起亚，特拉纳瓦的PSA标致雪铁龙，以及尼特拉的捷豹路虎斯洛伐克。

自2020年以来，由于英国退欧、全球冠状病毒病危机和持续的半导体芯片短缺，全球汽车行业面临着前所未有的挑战。今年又带来了新的挑战。根据捷克汽车工业协会(AutoSAP)的数据，2022年1月，捷克乘用车产量同比下降11.4%，至92,657辆，是2010年以来的最低水平。

由于入侵乌克兰，海外销售减少，这也加剧了该行业面临的挑战。斯柯达汽车公司是捷克共和国最大的汽车制造商，也是大众集团的一部分，它宣布将在战争开始后不久退出俄罗斯市场。根据Autovista24杂志，制造在斯柯达的乌克兰工厂生产的Fabia，超级，卡罗克和Kodiaq模型已经暂停。

据《华尔街日报》报道，大众已暂停其两家俄罗斯工厂的运营，并停止向大众、奥迪、斯柯达、保时捷和宾利产品的出口(关于大众集团在俄罗斯业务活动的一份声明)

据路透社报道，)称，其他全球汽车制造商也采取了类似的措施。梅赛德斯-奔驰集团计划分拆其在俄罗斯卡马兹的股份，而通用汽车和捷豹等其他豪华汽车制造商正在停止向俄罗斯的出口。福特、雷诺、宝马和沃尔沃将暂停在中国的部分生产。

“俄罗斯以前是许多汽车制造商最重要的市场之一，因此从该市场退出将造成严重的财务后果。”“对乌克兰的入侵和对俄罗斯的制裁严重影响了欧洲经济。首先，由于运输中断，欧洲各地的燃油和电力价格都在上涨。

全球汽车行业正面临着巨大的变化。此次入侵对整个行业产生了广泛的影响，在过去几年里，由于英国脱欧、新冠肺炎危机、芯片短缺以及转向绿色能源的政治压力，整个行业已经承受了巨大的压力。捷克共和国和斯洛伐克的经济高度依赖该行业，正面临特别艰难的旅程。”