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重点关注跨里海国际运输路线
在过去两年东欧和中东地缘政治局势不稳定的情况下，对于寻求维持其市场地位的物流公司来说，对亚洲和欧洲之间替代货运航线的需求变得极其迫切。
连接中国、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其和欧洲的跨里海国际运输路线(TITR)的货运量正在显著增长。哈萨克斯坦铁路公司披露，仅在2023年上半年，这条线路的货物运输量就达到130万吨，与2022年同期相比增长了77.2%。据哈萨克斯坦媒体报道，在2023年前三个季度，沿TITR运输的货物总量为200万吨，比2022年同期增长了88%。
欧盟支持和促进TITR投资
2023年6月，欧洲复兴开发银行(EBRD)在欧盟委员会的资助下进行了一项研究，研究如何改善哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦的可持续交通联系和投资。该研究是欧盟全球门户战略的一部分，建议进行33项基础设施投资和7项软连接措施，如建立走廊管理机构、数字化运输文件和协调关税设置。这些措施将提高中亚运输联系的效率和吸引力。
AsstrA以客户为中心的方法:跨里海航线的运输解决方案
AsstrA 联合物流集团也注意到，客户对替代传统航线的需求日益增长。在这方面，跨里海路线对于从欧洲到中亚的运输特别重要。因此，公司的专家实施了一个项目，将货物从芬兰运送到哈萨克斯坦。这条路线先是穿过土耳其，然后是高加索，包括从赫尔辛基到塔林和从巴库到阿克套的轮渡，最终全长8,500公里。由于AsstrA广泛的办事处网络和值得信赖的合作伙伴，货物以最快的速度送到了最终目的地。
“为了满足客户的需求，考虑到禁止通过俄罗斯领土的制裁限制，我们开发了一条从芬兰到哈萨克斯坦的路线。我非常感谢我们来自AsstrA土耳其的同事，他们负责创建和运营这条路线，确保客户满意度和运营成功，”IPL芬兰部门负责人Risto Eskelinen说。
作者: Eliza Dzikowska.
