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从2024年12月到2025年2月，AsstrA联合物流集团管理了从中国到韩国的10,000多立方米货物的DAP交付。这批货物包括一个超限的干燥室模块，必须分四个阶段运输。货物总重量超过1200吨。
运输过程中最复杂的方面是储存。目的港很小，不能长期存放货物。同时，卸货花了大约一个月的时间，因为收货人必须建造一个特殊的地点来接收货物。AsstrA的专家成功地协商了独家存储费率，最终为客户节省了3万多美元的存储费用。
“最具挑战性的部分是港口处理。韩国蔚山的延浦港非常小，而且没有保税，这意味着在通关完成之前，船只无法卸货。由于港口有限，我们必须不断与港口代理协调以确保可用性。一度，整个港口都堆满了这批货的托盘。”——AsstrA业务发展经理章晨涛分享道。
凭借30年的物流市场经验，AsstrA联合物流集团高效地组织了中国和其他国家之间的运输，确保不间断的交付，并为客户提供最具成本效益的解决方案。
