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据北京铁路局北京货运中心市场营销科科长张书生称，该趟班列是由广西发往北京的特需冷藏集装箱班列，每列由25个45英尺冷藏集装箱组成，全程采用冷链运输模式，运输里程2800公里，于2013年12月11日首发，成为我国首条南菜北运铁路果蔬绿色通道。5年来，运输品类逐渐丰富，不仅有百色本地的香蕉、小番茄、砂糖橘、冬瓜，逐步增添了冻海产品，还有广西全境乃至采用源头直运方式的东盟国家农产品，一起从广西南宁集结，乘班列运输60小时抵京后，采用汽运快速接驳配送，全程72小时将生鲜产品从广西运至京津冀市场。
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据北京铁路局北京货运中心市场营销科科长张书生称，该趟班列是由广西发往北京的特需冷藏集装箱班列，每列由25个45英尺冷藏集装箱组成，全程采用冷链运输模式，运输里程2800公里，于2013年12月11日首发，成为我国首条南菜北运铁路果蔬绿色通道。5年来，运输品类逐渐丰富，不仅有百色本地的香蕉、小番茄、砂糖橘、冬瓜，逐步增添了冻海产品，还有广西全境乃至采用源头直运方式的东盟国家农产品，一起从广西南宁集结，乘班列运输60小时抵京后，采用汽运快速接驳配送，全程72小时将生鲜产品从广西运至京津冀市场。